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一个讲座好不好，往往主讲人上场十分钟内，大家就能感受出来。
一机部的这个培训虽然持续一周时间，但是全程都是江辉在负责讲解。
他的水平如何，其实也是一开始大家就能感受到。
不说其他的，人家能够如此系统的把新车型开发的流程给梳理出来，这就完全有资格担任在场的各位的老师。
“工程设计阶段，我们要在总布置草图和造型设计的基础上，进行细化设计，精确各部件的尺寸和位置。”
“然后确定各部件的详细结构、特征参数及质量要求。”
“各个总成要分发到相关部门或者配套厂分别进行设计开发，包括发动机舱、底盘、内饰、外饰及汽车电器等布置图……”
江辉一口气说了一个半小时，然后才停下来让大家稍微休息一下。
而这一个半小时，也算是彻底的让参与培训的人都认可了他的能力。
毕竟他们都算是汽车行业的专业技术人员，很清楚江辉说的内容的含金量。
看看他们刚刚一个个都飞速的记录着江辉说的话，就已经能够说明很多问题。
“江联络，下一节课要不你直接带着大家参观一下新款bj212的油泥模型，然后结合油泥模型给大家介绍一下汽车设计的事情？”
余江跟江辉也算是认识。
课间休息的时候，自然要上来跟他说几句话。
其他人要么去上厕所，要么抓紧时间去喝口水。
当然了，也有一些看到余江跟江辉聊天，也立马凑上来的。
“报纸上的油泥模型图片看上去有点模糊，直接在现场看，效果肯定更好。”
一汽设计处处长王乐自然也是在旁边附和自家领导的提议。
其他一些学员听了也很是心动。
都已经来了首都汽车制造厂，不去参观一下上了《百姓日报》，被人给了那么高评价的1:1油泥模型，那就实在是太可惜了。
国内各个主机厂，目前也就只有在这里能够看到现成的1:1油泥模型了。
“没问题，原本也是安排了明天下午去参观油泥模型，既然大家那么感兴趣，提前到今天上午也可以。”
反正一周的培训都是江辉在说明，调整一下具体的顺序也没有什么关系。
课间十分钟的休息时间过得很快，重新开始培训之后，江辉简单的把接下来的一些安排说了一下，然后就带着大家去油泥模型间去参观。
“江联络，听说你们这个1:1油泥模型也就用了一个月的时间就制作出来了？”
余江作为一汽的副总工程师，也是曾经接触过油泥模型制作的一些内容。
作为国内第一家汽车厂，一汽那边以前也跟北极熊的专家交流过汽车设计方面的内容。
但是过去了解到的信息跟今天江辉说的还是有挺多不一样的地方。
简单的来说，过去了解的东西，系统性没有今天的强，也没有那么简单明了。
现在江辉直接结合油泥模型的实物来介绍新款bj212的一些事情，相关的知识点，大家接受起来就容易很多。
“差不多，严格说来也就是用了二十多天的时间。”
江辉很是淡定的陈述了一个事实。
既然新款bj212的油泥模型注定要成为华夏汽车工业发展史上的一个重要内容，那自然是要让这个内容显得厉害一点。
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